Laineema デジタルハードウェア徹底レビュー

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    タグ:DIY

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    lai_t_bana


    このところようやく涼しくなり車のエアコンを入れたりけしたりすることが多くなってきました、つけっぱなしならいいのですがこうなると気になるのがエアコンの悪臭です
    悪臭の原因は雑菌によるものです、この雑菌を殺菌することで悪臭を断つことができますが殺菌剤は汚れがついていると効果が激減するため、まずは汚れを落とさなければいけません、しかしコペンのエバポレーターはメンテナンスしにくい位置にあります、今回はそんなコペンのエバポレーターを効果的に洗浄するために秘密兵器を用意してきました。

    さてそれでは早速洗浄殺菌開始です。

    まずは2年使用していたエアコンフィルターを取り替えます。

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    汚れが一目瞭然ですね・・・コペンのエアコンフィルターはオプション扱いですのでオプションをつけていない場合ただの蓋がついてます、ついてない場合はファイルターの購入をお勧めします、一度買えばあとはフィルター部分だけ安く手に入れることができます。

    さて今回洗浄用に用意したのがコレです。

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    右はよくエバポレーター洗浄で紹介されているエアコン洗浄スプレーです、コレはアルコールが入っているので殺菌剤として使用します。
    そして今回の肝が左のエンジンクリーナーです、泡の力で隅々まで洗浄します、界面活性剤と溶剤が主成分なので汚れは落とせても殺菌はできません。

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    エアコンフィルターの蓋部分に布テープを貼り付けます、密閉しておかないと泡が出てきて大変なことになります、フロアマットが汚れないように下にタオル等を敷いておきましょう。

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    エンジンクリーナーはそのままでは利用できないのでノズル部分をチューブ付のものと交換します。

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    ノズルを付け替えてテスト噴射、ビュビュっと発射され問題なし。
    しかし何ともいいがたい気分だったな・・・

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    缶は立てて使う、ノズルの先端で布テープに穴を開ける、後は噴射あるのみ。
    だいたい1/3ぐらいを噴射した。


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    後は暫く待っておくだけだ、泡が消えドレンから汚れが落ちていく。

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    エンジンクリーナーはプラスチックは使用注意となっている、付着した場合水で洗い流すようにとのこと、ここで家庭菜園などで使われる薬剤スプレーを使ってくまなく水洗いする。
    その後エンジンをかけてエアコンを入れる、これで内部もある程度洗浄できた。

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    そしてとどめはいつものコレ!
    コレで徹底的に洗浄殺菌です、アルコールとLPガスが大量に入っていますので換気には注意してください。
    吹きかけたらその場で待たずに外の空気がすえるようにしておかないとガスとアルコールで酔います。

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    フィルターの蓋の右側にエバポレーターがあり普通はそこに吹きかけるのだが左側の導入口側にも吹きかけてみた、ドレンがないのでモロに戻ってきたがかなり汚れが付着していた。

    あとはドアを開けっ放しにして暫く換気します、目安は10分程度みたいです。

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    最後に新しいフィルターをセットして作業完了です。
    洗浄後エアコンを使わず送風してみましたがエアコン洗浄スプレーのわずかな香りがするのみでした。

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    lai_e


    前回の記事でも書いていたがクティオの連続稼働時間を延ばすための改造準備が整ったので早速改造してみた。
    今回はその改造方法をレビューする、もちろん改造は自己責任だ、何があっても責任は自分で取るのが掟なのでリスクをしっかり把握した上で改造の参考にしてもらいたい。

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    今回用意した材料は熱収縮チューブ、クティオの充電器、Y字USBケーブル(ものによっては過電流防止回路がついているものがあるがかえって邪魔になる場合があるので避けておいたほうが無難)、2極コネクタ×2個だ。

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    使用する道具は電工ペンチとテスター。

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    さっそく作業に取りかかる、まずはクティオの充電器ケーブルを切断する、コネクタやアダプタ側によりすぎないように。

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    次に2極コネクタにコードを圧着する、コードの極性を間違えないように、電子部品は弱いので間違えたまま使用すると即終了の可能性が高い。

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    テスターで確認したところ破線が入っているコードがプラスになっていた、仕様変更の可能性があるので改造時は必ずテスターで確認した方がいい。

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    コネクタにはめ込めば純正充電器側は完成だ。

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    次は本命のY字USBケーブルだ、Bコネクタ側を切断してコードを剥いていく、中から出てきたコードから必要なコードを探しあてる。
    必要なのは+5VとGNDのみ、右のピンアサイン画像を参考にテスターで探してみよう。

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    どうやら素直なコード色で+5Vが赤、黒がGNDだった、不要なコードは切断してショートしないように処理しておこう。
    ものによっては全く色が当てにならない場合もあるのでしっかりテスターで確認しておいた方がいい。

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    端子を圧着する前に熱収縮チューブをはめておく、ケーブルが細いので補強のためとシールドがむき出しになっているのを保護するためだ、シールドはGNDとつながっているので何らかの処理はしておくべきだろう。

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    端子を圧着したら極性を間違えないようにコネクタへ差し込んでいく、今回は右側がプラスの極性だ。

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    熱収縮チューブをライターで加熱して処理する。
    コレで完成だ。

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    早速テストをしてみる、今回用意したのはセルフパワーUSBハブとiPadの2A出力の充電器だ。

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    従来のUSBケーブルだとバッテリーを外した状態だと起動できない、しかし改造ケーブルならバッテリーを外した状態でも起動することが可能だ。
    バッテリーを取り付ければ起動しながら充電も可能。

    何度もいうが改造は自己責任だ何があっても自分で解決!

    これで来月発売の新しいエネループ2個で並列接続して使用できるようになった、通常のPCから給電する場合でも充電速度が倍になるはずだ。

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    lai_t_bana


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    MADMAX(゚Д゚)

    いつのまにか歪みねぇマフラーがついてたこのアルトワークスを今回も調理です、もちろんDIYしかも3000円の超低予算で!
    ブログは友人より先に書いちゃダメだZE!と思い一日遅れでレビュー、小雨降る中今回のメニューは

    (゚Д゚)フレッシュエア取り込み
    (゚Д゚)ブーストアップ

    となっております、番外としてコペン初めてのエアクリーナー洗浄もありますがこれはどうでもいいので省略。

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    ブーストアップはバネ式で無理矢理強化式、提案は
    (゚Д゚)水槽ようバルブ付きエアホース分岐でアクチュエーターに行く空気を逃がす
    (゚Д゚)エアコンプレッサで使う減圧機(トランスホーマー)でアクチュエーターへの空気圧を固定
    (゚Д゚)アクチュエーターから伸びるロッドをハンマーで殴るを提案しました、もちろん一押しは
    ハンマーで殴る!(゚Д゚)
    これしかない!と思ったがハンマーで殴られたら痛いのでバネ式を強化で決定(エアコンコンデンサが邪魔でアクチュエーターあたりに手が入れられないので)、最初は斜めに固定していたバネを真横にすべく右ヘッドライトあたりにチェーンを巻き付けテンションを調整できるようにホームセンターに売ってあったそれっぽい物に引っかけバネに接続、ブースト1kgf/cm2にアップ!
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    そして今回の目玉フレッシュエア取り込みのために取り付けたダクト、何とこのダクト排水ダクトにアルミテープを巻いただけのDIY精神を具現化した一品、口径は40パイの二連でフロントバンパーのから通してコンデンサの前よりホーン(ホーンは移設)がある場所を通りそこから分岐して取り付けてあります、ちなみにこのホーン家に転がっていたボッシュのラリーストラーダーかエボリューションの片割れだったり。
    ブロアでのテストではとても良く、実走してみましたがエアクリーナーは加熱しておらず冷たいままだったので成功といえるでしょう。
    本当はボンネットに穴をあけてボンネットインテークダクトを付けエアクリーナーにはレインガードを付けるという間違いなくフレッシュエアすいまくりプランを提案したのだが予算と加工不可により却下、寂しいので絵だけ描いてみました、誰かこのプランやらないか?TS3O0031





    お互い理系でエンジンや車の仕組みを知っているから沢山の案が出てやっていて楽しいですね、もちろんDIYもチューニングも自己責任です、知識と下調べはしっかり、これさえあれば良い出来になります・・・先立つものがあればですが(;´Д`)

    次はキャリパー塗り塗りとボンネットの隙間を埋めるスポンジの張り替えがまってるZE!

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    lai_t_bana


    友人のブログを見るとなんか先に記事書いてねって書いてあるんですよw
    さすがにそこまでブログ中毒ではないんですがね(´・ω・`)
    と言うことでお望みどおりアルトワークスの改造計画(いつの間にか計画化)の中間報告であります。

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    Defi(つд⊂)ゴシゴシ・・・オートゲージ電子式ブーストコントローラーです、はい。
    新しいLEDタイプで視認性抜群、オープニングセレモニーで魅せてくれるしライトを付けると減光して視界の邪魔になりません、使えるメーターホルダーも付くようになってこれで5000円でおつりが来るって言うから反則でしょ。
    ほんとかどうか分かりませんがスイス製ステッピングモーターだそうですが指してる値が正確かどうかが気になるところ、自分の付けているおなじみオートゲージ製の機械式はブーコンを付けるまで分かりませんでしたが-0.1ずれておりブーストのかかりがみんなに比べ低いなと思っていた時期がありました、今度圧力計を引っ張り出して調べてみたいね。
    機械式は車内にホースひっぱきて大変だったのにこいつと来たら電子式でスマートなうえにメーター同士の電源をデイジーチェーンできるという・・・進化しすぎ、俺もほすぃ( ゚д゚)

    詳しい取り付け方はコチラで!
    相変わらずアメブロにトラックバックできねぇよ(゚Д゚)ゴルァ!!

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    そろそろ暖かくなってきたのでガレージ(というか納屋)の整理をしていたんですがいろいろ使わないパーツが出てきたので時間の許す限り突っ込んでみました、3連スイッチ付きシガーソケットとアッシュトレイ用のライト、友人が置いていった?アーシングケーブルの切れ端でアーシングしました、まだ何か出来ると思うが今日はここまでとのこと、残念。

    で自分の車はいいのかって?実は計算外出費で先立つものがなさ過ぎ、iPad買うとかいうレベルじぁねーぞ状態です、しかも梅雨時期に入る前にコペンの雨漏り何とかしないと。




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